Ruru的夢幻遊園地

7/16（六）Day 9 梅之花豆腐料理
逛完了名古屋車站的晚上，
姑姑又帶我們來品嚐一家極有特色的豆腐料理
店內裝潢當然一樣是極具日式風情
最特別的是，店內的每一道菜都是豆腐作的
而且神奇的是，
有幾道菜，根本不知道豆腐在那裡
說了再多，還是來看看菜色比較實在

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7/15（五）Day 8 花屋敷 北海道美食
晚上，姑姑帶我們來到以北海道海鮮為主的花屋敷
因為到的時候已經是晚上了
其實外觀拍的不是很清楚
走進店內，當然就是濃濃的日式風情
順便拍了一下菜單，
一個套餐，折台幣大概都要上千元
姑姑這一餐又是破費了不少啊～真感謝～

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7/15（五）Day 8 KIHACHI無國籍料理

逛完名古屋城後，已近中午，胃口很好的阿公，提議要去吃西餐，
因此我們來到名古屋車站樓上的KIHACHI無國籍料理。
據說阿公每次在名古屋，都要來吃上一餐，
跟著阿公阿媽姑姑，我們就有好口福呢～呵呵

到達KIHACHI的時候，其實已近下午兩點，店員都已經要準備休息了，

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7/14（四）Day7 愛知萬國博覽會Part 2

 經過昨天一天的折騰，對於愛知萬國博覽會到底是怎麼的光景，已經摸了差不多，因此，今天姑姑跟爺爺奶奶留在家中休息，我們中年及年輕人五人組，就自行前往愛知～～～

儘管昨天已經領教過愛知的人潮與擁擠，但是到了大門口，才真的是挑戰的開始。

由於昨天是沾爺爺奶奶的光，從老人及殘障入口進去的，今天可沒有爺奶的護法，我們只能老老實實跟大家一起排一般入口入園。 門口密密麻麻排滿了等待入內的人群，儘管已經開園了，但光是排隊等待入內，就差不多等了四十分鐘，原因是，入園必須作安全檢查，所以速度較慢。而我們在十點鐘的太陽下，人又多，又擁擠，又悶，真的有快要昏倒的感覺，但想不到這只是一切排隊惡夢的開始～ 

〔全球展區一　亞洲區〕 

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在姑姑家睡了飽飽的一覺，今日正式邁入此行之重頭戲－愛知萬國博覽會。

愛知萬國博覽會從2005年3月25日展出到9月25日，為期185天，主題為「自然的睿智」，強調人類與自然的和平共存，完整呈現高科技與地球共榮共存的期望。共有127個國家參展，分六區展出。日本政府為了鼓勵台灣民眾前來觀光，在展覽期間入境日本還可免簽證呢！（不過日前日本政府已通過台灣民眾入境日本永久免簽證了）。

由於姑姑家就住在瀨戶市，距離愛知萬國博覽會的會場，開車不到15分鐘，十分的方便，也因此姑姑早在一年前就把票買好，等著我們來玩～真是很感動呢～因為住的很近，所以我們睡的比較晚，很從容的，九點多才出門:P

我們從瀨戶市搭乘愛知環狀線，前往萬博八草站搭乘Linimo。Linimo這是日本的第一條磁懸浮列車線，通行在八草站和藤丘站，連接愛知萬博的長久手站，是搭乘鐵路進入萬博的必經之路。也因此，Linimo非常非常的擠，幾乎連站的位子都沒有，跟旁邊的人前胸貼後背，差點不能呼吸，雖然只要坐個兩三站，但是快不能呼吸的十分鐘，總是特別的漫長，所以，我並沒有心情感受磁懸浮列車的神奇特別之處，只覺得開的很安靜，沒有一般電車吵雜的聲音，但是起步跟停車及行進間，都不怎麼快就是了～
（Linimo介紹）

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7/12（二）Day 5-2
吃完現炸天婦羅定食之後，下午我們就在名古屋榮（sakae）狂逛百貨公司。

榮（sakae）是名古屋年輕人經常出沒的地方，也是購物天堂，有點像是台北的西門町。就如日本其他城市一樣，名古屋的百貨公司也不會少的，這裡以日本最大規模的百貨公司松坂屋為首，囊括了丸榮、三越及各式流行商店和餐廳，號稱是名古屋最大的繁華街，此外更有四通八達的地下商店街，走進去就會迷路。榮的北區是夜生活密集的錦三町目，甚至有不夜城之稱，與東京的歌舞伎町齊名。

地下街是個相當熱鬧的地方，人來人往，兩側全都是琳瑯滿目的商店，服飾店、餐廳、藥妝店、手機店、書店、麵包店，要什麼有什麼，每一家都好想進去晃晃。不過由於我們的午餐天婦羅店，在丸榮百貨附近，因此我們就從丸榮逛起。

嚴格說起來，丸榮算是個比較老式的百貨公司，有點像是台灣的遠東、來來百貨，因此逛的不太起勁，裡面賣的都是老媽媽的衣服；後來晃到三越，裝潢新穎一點，整整有三大棟，腳都快走到沒有知覺了；而松坂屋，算是日本最高檔的百貨公司，裝潢陳設就更有現代感了。

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7/12 （二）Day 5-1
在高山這個寧靜古樸的城鎮中醒來，迎接我們的是窗外綿綿的細雨，導遊說，我們前幾天走過的地方，現在都開始下起大雨，而且豪雨成災，因此，對於窗外的小雨，也稍微感覺不那麼遺憾。這也是我們團體行中，最後一天的行程。


早上用完早餐，前往高山市的宮川朝市。雖然下著雨，大夥們拿著傘魚貫沿著街道，走向宮川朝市。
走過一道紅色的橋後，沿著貫穿市中心的宮川走，就來到宮川朝市。

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7/11(一)　Day 4-4
離開了宛如童話夢境的白川鄉後，我們來到今晚投宿的地點－高山市。

高山市座落於日本中部的岐阜縣，流露濃濃的江戶風情，素有小京都之稱（金澤也有小京都之名稱咧）。古都意味濃厚，整個巿區依山坡地形而建，層次感鮮明，宮川流過巿區，自然畫分為新舊街區，為小鎮憑添美感。為什麼叫作高山呢？地名來源當然跟山脫不了關係，因為日本全國有21座3000公尺以上高山，而其中高山市四周便有8座環圍，取名高山也頗能代表地方特色～
（街道一景） 

高山市周圍茂密的森林，為高山市幾百年來的房屋建築提供了大量優質木材，整個城市以木建築為主，精湛的木工手藝使得整個高山市古色古香。自古以來，飛驒木雕工藝技術就居全國之冠，飛驒的木匠一直被徵召為日本皇室建築宮殿屋舍，京都奈良地區的寺院也大多出自飛驒工匠師傅之手，至今這些傳統工藝仍然歷久不衰，為全日本的工藝精華。
（高山市的老街） 

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7/11(一)　Day 4-3
下午的行程，我們來到白川鄉（Shirakawago）。在這之前，對這地方一樣沒有太大的概念，此行出發前，的確沒有作什麼功課，想說跟團咩，就輕鬆的跟著導遊走囉～～

白川鄉位於岐阜縣西北部白山山麓，以”合掌造”（茅草的人字形木屋頂）式的民宅聞名於世，1995 年被指定爲聯合國教科文組織的世界文化遺産。日本現有11處地方被聯合國教科文組織（UNESCO）列為世界遺產，白川鄉便是其中之一。

白川鄉這些外形如兩隻手掌斜斜合攏的合掌屋，本來散落於飛驒地區（今日歧阜縣北部）及富山縣一帶，已有約300年歷史，當地政府為善於保護文化遺產，便將其集中移至白川鄉來。目前白川鄉內共有5條合掌村落，其中以由110間合掌屋組成的荻町最壯觀。

光是聽敘述，實在沒有什麼感覺，導遊在進白川鄉之前，就請司機開了彎來繞去的山路，帶我們到置高點處荻町城跡展望台居高臨下賞景，一窺白川鄉的全貌。

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7/11(一)　Day 4-2
飽食了加賀屋的早餐之後，來到高岡大佛。

高岡大佛

高岡大佛建於1745年，雖然建成時間，比奈良大佛（752年）及鐮倉大佛（1246年）晚了許多，但還是跟這兩個大佛一起，並稱為日本的三大佛。
大佛深受地方居民的愛戴，但是，在1821年，大佛卻毀於一場大火，而後在住持的號召，及地方民眾的支持，花了20年的時間，於1841年，重建大佛；但是到了1900年（明治33年），卻又毀於一場大火。為了使大佛不再遭受大火的摧殘，當地居民又花了30年的時間，在1933年（昭和7年）完成了現今的銅佛。

而隨著鑄造佛像的同時，高岡銅匠們的手藝，也愈來愈受注目，高岡也就成為人們心目中的銅器之市，而新的大佛也就成了為高岡市的象徵了。而在高岡市的街道上，也到處可見製作十分精美生動的銅雕，老爸倒是非常喜歡的還跟他們拍了照呢：ｐ

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7/11 (一)　Day 4-1

在加賀屋溫暖的被窩中起來，看著七尾灣早晨的海景，還有飛翔的海鷗，心中真是無比的滿足與幸福啊～～

早餐地點同樣在昨天晚餐的宴會場，桌上早已準備好了一人一套的早餐，又是一大桌。而昨天服務我們的內將，今天同樣又一大早前來服務我們，十分的親切～～

不愧是加賀屋，連早餐都是滿滿的一桌，杯盤碗筷的數量，比起晚餐來毫不遜色，光是看這些精美的杯盤，就覺得胃口大開，真不知道他們洗碗會不會洗的很累～只不過早餐食材多為簡單清爽的料理，沒有像晚上的那麼豪華～

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7/10 (日) Day 3-5

來到加賀屋，當然不能錯過它的溫泉美食。日本的溫泉旅館，多是二食一泊的內容，就是住宿一晚，含早晚餐，因此，旅館中的晚餐－溫泉懷石料理，更是重頭戲之一。之前去北海道遊玩時，住宿溫泉旅館，幾乎每晚都是精緻的懷石料理，但來到加賀屋後，才知道什麼叫作豪華～

懷石料理源自日本禪宗，禪宗的僧侶修行信奉儉樸，甚至會進行斷食，為了減輕飢餓的焦灼感，他們會在腹部放一顆暖熱的石頭，後來便因此發展出一套以美感和簡樸為重點的料理方式，稱之為「懷石」。懷石料理不以滿足食慾為前提，而是重技藝和美感的品味展現。經過四百年的演變，懷石料理不但已在京都地區生根，更進而成為日式料理的經典。 

懷石料理最大特點，在於量少精緻，口味清淡保持原味、配合季節變化取當季蔬果、魚貝，菜單依季節變化。懷石料理有好幾道菜，一道一道上，追求的是禪的意境，蘊含自然、簡樸、優雅的精神，餐具、料理擺設、作法則追求藝術的美感。一套懷石料理有如一首詩篇，一道一道菜注重連貫整體表現，包括開胃前菜、湯、生魚片、烤物、煮物、炸品、酢物、飯食、漬物、果物、甘味等。  (紅上衣的是我們的導遊)

我們穿著飯店準備的浴衣，洗完熱哄哄的溫泉，來到晚宴的場地，呈U字型的會場，真是寬敞正式的沒話說，端坐在裡面，人都變得高雅了起來。首先陳列在桌上的是前菜龍蝦沙拉與台物活鮑魚～還有一個紫色高雅的扇子，及一份用中文寫的菜單，加賀屋果然是太貼心了～之後在加賀屋的女將、內將的開場祝賀後～我們就開始一道一道的吃起了懷石料理～ (中文字的菜單) (紫色的扇子)

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7/10 (日) Day 3-3


吹了一下午的海風之後，我們來到位於和倉溫泉的加賀屋。



在前來日本之前，就已聽過加賀屋的鼎鼎大名，因為，加賀屋溫泉旅館，已連續23年得到日本溫泉旅館評鑑的第一名，不僅昭和天皇、當今天皇、皇太子等日本貴族都曾多次下榻，為日本皇室指定的下榻溫泉旅館之一，同時也是日本民眾票選「一生中最想住宿的旅館」。難得有機會，當然非來見識不可～

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7/10 (日) Day 3-3 

吹了一下午的海風之後，我們來到位於和倉溫泉的加賀屋。

在前來日本之前，就已聽過加賀屋的鼎鼎大名，因為，加賀屋溫泉旅館，已連續23年得到日本溫泉旅館評鑑的第一名，不僅昭和天皇、當今天皇、皇太子等日本貴族都曾多次下榻，為日本皇室指定的下榻溫泉旅館之一，同時也是日本民眾票選「一生中最想住宿的旅館」。難得有機會，當然非來見識不可～

為了能及早享受加賀屋的服務，我們下午四點就到達加賀屋。本來以為加賀屋應該是那種古色古香蓋在森林裡的古式溫泉旅館，但想不到，卻是一棟美輪美奐的大飯店。一到達加賀屋就有「女將」和「內將」在門口列隊迎賓，而行李也有專人服務，直接送達房間，不用自己勞心勞力，因此，我們就像個大爺似的大搖大擺走進大廳。（女將是旅館的老闆娘；內將是指客房的服務人員）

儘管加賀屋的外觀並不特別，但是大廳可是極具氣派，一大片鋪大紅花的地毯，豪華貴氣，女將內將們的列隊歡迎，個個彎腰鞠躬45度，讓我們不知是該走路還是該鞠躬。沿路還有三四台照相機不停的拍我們走路的樣子，真的還以為自己是大明星耶～

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7/10（日）Day3-2 
 離開了思古悠情的兼六園，我們往日本海前進～～ 

車行約一個小時左右，我們就見到了一片灰茫茫的日本海，這應該是我第一次看到日本海吧～但不知是天候不佳，還是為何，身在島國的我，也沒看過一大片那麼灰的海，看了真是讓人心情憂鬱。導遊說，日本海的對面就是北韓，北韓常到北陸的海濱來抓日本人，因此要我們小心@@  
車子在海岸公路行駛不久，導遊就說，為了讓大家更接近日本海，所以我們要把車子駛上沙灘，大家本來以為是開玩笑的，直說好好好，但想不到還真的開上去了～～而且沙灘上來來往往的車子還真不少～還有車子就停在路旁，玩起水來了～  
原來這段長約８公里長的千里濱公路，是世上罕見的沙灘公路，因為沙中含有海水凝固而成，形成寬約 50公尺、長約8公里的堅硬海濱沙灘，沙灘堅硬踏實，甚至連大客運駛上去也不成問題，真的令我們大開眼界，從沒想過浪花竟然就可以拍打在車子輪胎的旁邊，也從來沒有坐在車上就能這樣接近大海。司機還很調皮的故意駛過沙灘上的海鷗聚集區，海鷗嚇的半死，紛紛飛起，飛太慢的還差點被撞到，真的很驚險，雖然好像有點任性，不過，海鷗齊起飛的景色還真的很美～～  
由於正好是星期假日，來海邊的遊玩人潮不少，也遇到了千里濱的水上摩托車比賽，看到了許多水上摩托車好手在沙灘上聚集，十分熱鬧。不過由於這日的風浪實在太大了，因此比賽因天候而取消。  

也發現這裡的沙子真的很硬，人走上去都不會陷下，沙堡也雕的十分紮實，難怪車子也可以開上沙灘了，不過日本海的海風真的很強很冷，吹的人頭都昏了～   

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7/10 (日) Day 3-1 
一早在金澤日航飯店的甜美被窩中醒來，前往來金澤非到不可的重要名勝－兼六園。 兼六園，面積11萬平方公尺，位於金澤市兼六町，與岡山的後樂園、水戶的偕樂園齊名，稱為日本的「三大名園」，是三大名園之首，是在1676年由加賀藩5代藩主前田綱紀所建造的一座蓮池御亭和庭園，作為居城金澤城的外庭。而隨著歷代城主的整建，特別是第13代藩主齊泰挖掘霞澤池，兼六園形體格局完備，符合宏大、幽邃、人力、蒼古、水泉、眺望等6勝，因而被取名為「兼六園」。 1759年的寶曆大火幾乎毀了兼六園，花了很長的時間才有現今的規格，1874年才對一般人公開，此後列名日本3大名園的地位，就一直沒被打破過。 


我們來到兼六園的這一天，天公不作美，下起雨來，拍照取景都很不方便，而拍起的相片都灰灰的，十分可惜，但雨中漫步在日式庭園中，也有另一種美感。不過遊園的時間，只有一個小時，所以我們也沒法把整個庭園都逛完，只能沿著湖畔的景點走一圈。 日式庭園有別與歐美式的花園，在庭園中，看不到花團錦簇，只見到一棵棵蒼松，在日積月累中，以一種極富藝術的方式茁壯，向天空伸展出各種極具生命力的姿態，而為了維持樹木的美感與支持平衡，甚至還用木頭支持樹枝，形成滿特別的樹景。在兼六園中的每一步每一景每個角度，都有其不同的美感，漫步其中，整個思緒都都沈澱了下來，心境也澄澈明透（當然沒有下雨就更好了）。


兼六園的庭園屬性為「假山、林泉、迴遊式庭園」，適合一邊遊逛一邊欣賞建於廣大庭園中的各種假山、植栽和湖水。小橋、石燈籠、石塔，樹立林中，獨具禪意，而園中的流水曲徑、小橋飛瀑，構成兼六園流動式的美感。更不可思議的是，兼六園的曲水水流之美、正中央的霞池都是人力挖掘的。霞池位在兼六園的中心位置，也是園內最大的湖，面積為5800平方公尺，最深處為1.5公尺，水泉引自10公里外的犀川上游，這種遠距離的大規模引水造景林園，在日本是很少見的。 

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7/9 （六）Day 2-2

在完成了立山黑部的豐富行程後，我們坐上遊覽車往今日的住宿地點－金澤前進。

金澤（kanazawa）是日本石川縣的首府，靠近日本海、能登半島，人口約45萬人，十五世紀時，金澤佛教政府所掌控。到了西元1583年，武將前田利家在此築城以來，使金澤成「百萬石之城邑」。現被譽「小京都」的古老街道中還保存著藩政時代的風情，是北陸地區經濟、商業和文化的中心城市。茶道、金箔、加賀友禪等傳統文化及傳統工藝的發達，使古老的風土文化在此綿延傳承。我對這地名並不陌生，因為以前玩青澀寶貝電動時，有一個女孩就住在北陸金澤～（這算是玩電動的優點嗎@@）

金澤也是前幾年NHK電視台大河劇《利家與松》拍攝場景所在。由唐澤壽明演出日本戰國時代的著名武將前田利家，由松島菜菜子演出其賢妻阿松，描述他們兩人在織田信長、豐臣秀吉、德川家康群雄並起的戰國時代，不求功利，前往貧瘠的北陸三郡，同心協力打造出百萬石的家業的傳奇故事，也為北陸今日的繁榮奠下根基。

導遊車上很認真的講解前田利家的事蹟與故事，收獲不少，雖然我還是常常在車上不小心睡著。

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7/9 （六）Day 2-1

第二天的行程，前往立山黑部。在抵達之前，一樣是沒什麼概念，只知道大概是座山，然後要坐纜車等多種交通工具，想不到，立山黑部，卻是最讓我讚嘆不己的地方。一路換乘了７種交通工具，經過扇澤、黑部水庫、黑部湖、黑部平、大觀峰、室堂、美女平、立山等景點，每個景點都有其特別之處。

立山黑部是從富山地方鐵道的立山車站到長野縣扇澤，全長約86 公里的高山山道(ALPINE ROUTE)，是利用多種巴士、有軌纜車、空中索道等為交通工具，來穿越立山黑部峽谷的專用道路，它是為了建造黑部川第 4 發電所而修建的一條運輸道路，在1972年全線開通。沿途峻嶺、深谷、開闊的天地、和媲美瑞士的高山美景，素有日本阿爾卑斯山之稱，是全日本最壯麗的山岳遊覽勝地。今年的開放時間是從4/17-11/30。

每年冬季都會被大雪封山的黑部立山，在翌年春天會先由鏟雪車把厚厚的積雪開通成一條雪墻通道，讓巴士能夠通行，同時製造一個壯觀的景象－雪壁。尤其雪之大谷是全段雪壁最高的位置，位於室堂附近。雪壁高度平均達16至20公尺，是世界唯一用雪壘砌成的雪壁。每年僅開放4月～5月最多一個月的時間讓遊客步行欣賞，其餘時間只可在巴士駛過時探窗外望。我們來的時候已是7月，當然無緣見到高聳的雪壁，但是能不用登山就摸到雪，也著實是不需此行。

扇澤－黑部水庫（標高1470m）　by無軌電車（16分）

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7/8 (五) Day 1
一大早搭乘聯合航空UA830 ９：３０班機飛往名古屋。這是我第一次坐聯合航空的飛機，果然是很合適外國人坐，機位寬敞而舒適，靠窗的是兩個位子一起，中間有五個位子，比起一般航空公司座位來得大的多。也見識到了聯合航空的高齡服務人員，不像亞洲的航空公司以年輕貌美親切取勝，聯合航空的空姐多是中年人，而空少也都是滿臉鬍子的阿伯，十分有趣！在飛機餐部分，也還算OK囉～不難吃～

在日本時間13:20 ，我們抵達名古屋的中部國際空港Centrair。位在愛知縣常滑市的「中部國際空港」，是日本繼成田、關西後的第三座國際機場，自2000年10月開始填海造陸，於2005年2月17日正式啟用。

它是日本第一座由民間企業出資興建的國際機場，主要出資廠商為日本汽車大廠豐田汽車TOYOTA，因為名屋是豐田的發源地，附近還有個城市以豐田為名咧，也算是回饋鄉里

以前來找姑姑的時候，是從舊的名古屋機場搭機，舊的機場真的滿舊的，印象中比台北的松山機場還小還舊，這個新機場果然是寬敞多了。不過我們入境的時候，實在太匆忙了，無法感受到這個新機場的特別之處，到了要出境時，才真的大開眼界，因此，有關機場的內部介紹就容後再敘囉～

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